[Science Stickers] تجزیه و تحلیل جزئی فرآیند تولید کلندری پی وی سی (2)

تاثیر نرخ تولید بر تولید

سرعت خودرو خیلی زیاد است:

1. نیروی برشی اصطکاک داخلی و بنابراین مقدار زیادی "انباشت گرما" ممکن است بین نوک ایجاد شود، که منجر به جهت گیری کل زنجیره مولکولی می شود (جهت مولکولی و درجه شل شدن متفاوت است)، و منجر به مسطح ضعیف می شود (جهت زنجیره مولکولی یکسان نیست)، در نتیجه حتی اگر مدار و مدار هوا متفاوت باشد، می شود. جهت گیری متفاوت است، محیط در زمان واقعی بسیار خوب کنترل می شود، اما به دلیل تنگی برخی نقاط، هوا نمی تواند تخلیه شود)

2. انرژی پتانسیل الاستیک افزایش می‌یابد (تغییر شکل الاستیک بزرگ‌تر می‌شود)، آزاد شدن تنش داخلی مواد در هنگام قرار گرفتن در تجهیزات کاهش می‌یابد، و مقاومت مذاب کاهش می‌یابد (با افزایش سرعت جریان مذاب، قدرت مذاب کاهش می‌یابد. هر چه سرعت بالاتر باشد، مواد به راحتی فرو می‌روند، استحکام مذاب نیز کم است) الگوی مذاب سطحی را تشدید می‌کند چاپ بعدی

(افزایش نرخ تنش یا کرنش در یک محدوده معین، تغییر شکل الاستیک برگشت پذیر در رانر را افزایش می دهد و انبساط رهاسازی را افزایش می دهد؛ کاهش دمای مذاب پلیمر باعث افزایش کرنش الاستیک وارد شده به ناحیه قالب می شود و افزایش زمان آرامش نیز باعث افزایش انبساط رها می شود)

3. نیروی جداسازی بزرگتر می شود و در نتیجه عرض جغرافیایی غلتک تغییر می کند و در نتیجه متوسط به بالا می شود.

4. بر روی لایه برداری فلز تأثیر می گذارد، سرعت بسیار سریع است، دمای مواد افقی به دلیل نقطه "انباشت گرما" و اثر اتلاف گرما، مواد در چرخ پایینی ناپایدار است، مواد بلند کننده نوسان می کند، بر روی محیط تاثیر می گذارد، طعمه به راحتی اجرا می شود و مشکل محیط ایجاد می شود. (مرتبط با اندازه خاصیت لایه برداری فلز PVC است) (اولین تجمع حتی در سرعت تولید بالا ناپایدار می شود و لبه ها به راحتی رشد می کنند)

5. سرعت بالا، اگرچه نیروی برشی افزایش می یابد، اما زمان گرم شدن مواد کوتاه می شود، که بیشتر باعث تجمع مواد و دمای ناهموار مواد متصل به سطح چرخ می شود، که باعث می شود سیستم مخلوط حاوی مواد خام باشد و لکه های هوای عمیق ایجاد می کند. در عین حال، در درجه جهت گیری مولکولی ناسازگاری وجود دارد.

طعمه اجرا می شود، دایره تغییر می کند

دلایل اجرای طعمه:

1. مواد: (فرمولاسیون) خواص چسبندگی متفاوتی (محتوای کربنات کلسیم، سختی، روانکاری و رسوب، تأثیر دمای R4 بر دمای مواد و غیره) ایجاد کرد.

2. قدرت ذوب: قدرت ذوب کم، باعث عدم تحمل محصول در برابر کشش می شود. در جایی که عیب وجود دارد، کشش جزئی منجر به عیوب بیشتر می شود (کربنات کلسیم، روانکاری، سختی)

هرچه محتوای کربنات کلسیم معمولی بیشتر باشد، طعمه جدی‌تر خواهد بود (1. استحکام مذاب بدتر می‌شود و نمی‌تواند در مقابل کشیدن مقاومت کند؛ 2. چسبندگی بین ماده و فلز بدتر و ناپایدار می‌شود.)

3. آیا سطح چسبیده تمیز است و دمای سطح: (اجازه دهید مواد به طور معمول از آن عبور کنند) (سطح چرخ پایین و سطح چرخ جمع آوری)

ناپاکی منجر به نوسانات ناپایدار و بزرگ در مواد بالابر در R4 می شود. اولین چرخ کثیف گرفتن می تواند معادل نوسانات سرعت چرخ ورودی باشد که در نتیجه پدیده یک وعده غذا و یک وعده غذایی است که بر پایداری بالابر تأثیر می گذارد. دمای R4 را به طور مناسب افزایش یا کاهش دهید تا چسبندگی بین ماده و چرخ بعدی متعادل شود.

چه سطح چرخ جمع آوری شماره 1 تمیز باشد یا نه، فیلم به آرامی از چرخ عبور نمی کند، که به طور غیرمستقیم بر بلند شدن طبیعی مواد روی چرخ پایین تأثیر می گذارد.

4. مشکلات تجمع و برش مواد:

تنظیم: لبه مواد انباشته را گرد کنید تا بتوان آن را کشید. 2. مواد انباشته دوم و سوم کمی بیرون می آیند و آنها را به درستی بزرگتر می کنند (اول غذای خامی که از کنار مواد انباشته پایین می آید دوباره پر شده و در ماده انباشته دوم پلاستیکی (سیالیت) یکنواخت می شود؛ 3. نسبت سرعت دستگاه اصلی کوچکتر است، شکاف کاهش می یابد و برش افزایش می یابد.

تجمع مواد بسیار کوچک است، در نتیجه چرخش شدیدتر، گرمای برشی بزرگتر، و به راحتی نامتعادل می شود، که بر پایداری مواد بالابر R4 تأثیر می گذارد، و اندازه سومین تجمع مواد را می توان به طور مناسب افزایش داد.

هنگامی که تجمع مواد زیاد باشد، ناحیه تماس غلتک با مواد تجمعی بزرگتر می شود، دمای غلتک مجبور به افزایش می شود و مواد بالابر چرخ پایینی بالا می رود و ممکن است مواد بالابر ناپایدار باشد و به راحتی تکان داده شود.

5. موقعیت نامناسب بالابر: تکان دادن آسان به بالا و پایین (به ویژه در موقعیت لبه): نسبت را به طور مناسب افزایش یا کاهش دهید و نوسان کمتر

6. سرعت: در طول تولید با سرعت بالا، مشکل اجرای طعمه مستعد رخ دادن است و مواد بالابرنده ناپایدار است.

راه حل اضافی: برای کاهش دویدن از چرخ راهنما برای پایین نگه داشتن چرخ جمع آوری استفاده کنید

برای محصولات نازک: بیش از حد مخلوط کردن، مواد به احتمال زیاد به فلز می چسبند، به راحتی در چرخ بعدی تکان می خورد و باعث می شود طعمه اجرا شود. اختلاط ناکافی، استحکام مذاب مواد ناکافی است و در برابر کشیدن مقاوم نیست و باعث فرار طعمه می شود.

نقاط سرد، نیم سوراخ

عوامل موثر:

1. سرعت R1، R2، R3، R4، تفاوت سرعت (کنترل انباشت مواد اول، چرخش متوسط، تقویت اگزوز اول، کاهش ضربه در تجمع مواد دوم و سوم) و رابی موتور اصلی

وقتی نسبت سرعت زیاد باشد، مواد غلتک را به خوبی می پوشاند. اگر نسبت سرعت خیلی زیاد باشد، غلتک پیچیده می شود. ضخامت محصول ناهموار خواهد بود و تنش داخلی بیش از حد ایجاد می شود که نرخ انقباض اندازه محصول را افزایش می دهد. برعکس، اگر نسبت سرعت خیلی کم باشد، مواد مکیده می شوند. خواص رول ضعیف است و حباب ها به راحتی مخلوط می شوند تا حباب هایی در محصول ظاهر شوند.

اگر سرعت اصلی بیش از حد سریع باشد، زمان گرم شدن مواد کوتاه‌تر می‌شود و دمای مواد به راحتی ناهموار می‌شود، که باعث می‌شود مواد اولیه در مواد موجود باشد و باعث ایجاد لکه‌های تهویه مطبوع شود. 12# در سال 2018، موتور آسیاب نورد A از کار افتاد، سرعت تولید این خط کاهش یافت و نقاط تهویه مطبوع نسبت به قبل بسیار کاهش یافت.

2. اندازه و درجه خامی و بلوغ انباشت اول

3. اندازه و شکل رسوبات دوم و سوم (عمدتا تحت تأثیر تفاوت ارتفاع و درجه تقاطع غلطک ها)

هر دستگاه دارای اندازه انباشت سوم مناسبی است و گاهی انباشت سوم نمی تواند خیلی کوچک باشد (1. چرخش خیلی کم سرعت می گیرد که باعث می شود هوا در آن محصور شود و در نتیجه تعداد زیادی لکه هوا ایجاد می شود؛ در عین حال به دلیل عوامل کنترلی که منجر به اولین تغییر در اندازه و تجمع مواد اولیه می شود بر اندازه انباشته شدن سوم و در نتیجه افتادن نیمی از سرعت انباشتگی سوم تاثیر می گذارد. تجمع برای تغییر)، انباشت سوم نمی تواند خیلی کوچک باشد، و تولید هر بخش باید پایدار باشد تا از انباشت اول اطمینان حاصل شود. اندازه مواد و خام و پخته اساساً بدون تغییر هستند.

یکنواختی اندازه سهام سوم به طور جدی بر روان بودن تولید تأثیر می گذارد. 9# 2017 محصولات ضخیم و درجه بالایی از سفارشات پلیمریزاسیون تولید خواهد کرد. با تنظیم فشار روغن شکاف چرخ وسط، اندازه استوک سوم بسیار یکنواخت می شود. عادی شدن

4. درجه حرارت غلتک، تفاوت دما

تفاوت در تنظیم دمای غلتک بسیار زیاد است و دمای تجمع مواد توسط غلتک دمای پایین کاهش می یابد که باعث می شود تجمع جریان مواد بدتر شود، مشکلات چرخش رخ می دهد و مواد اولیه به راحتی در وسط مخلوط می شوند و در نتیجه سوراخ های نیم سوزن ایجاد می شود.

هرچه درجه پلیمریزاسیون بیشتر باشد، شرایط پردازش سخت تر، دمای غلتک بالاتر، اختلاف دما کمتر می شود.

به منظور متعادل کردن ارتفاع مواد بالابر چرخ پایین، می توان دمای چرخ میانی را افزایش داد و دمای چرخ پایین را کاهش داد تا از روان بودن مواد اطمینان حاصل شود.

5. درجه پلاستیک شدن مواد (کمک پردازش PA-40، اگر اضافه شود، نیروی بین زنجیره های PVC افزایش می یابد و کیسه هوا خارج نمی شود)

6. لغزنده در فرمول

به غلتک فلزی رسوبات متصل است و مواد به خوبی غلتک را نمی پوشاند و به راحتی هوا را به دام می اندازد. در این زمان، غلتک باید بلافاصله تمیز شود تا رسوب خارج شود.

هنگامی که هر پرکننده یا افزودنی در فرمول مخلوط شود و سازگاری مناسبی نداشته باشد، تمایل به رسوب وجود خواهد داشت.

روانکاری خارجی بیش از حد: روانکاری بیش از حد یا سازگاری ضعیف مواد، نیروی برشی غلتک به مواد کاهش می یابد، گرمای برش کاهش می یابد، سیالیت بدتر می شود و اگزوز صاف نمی شود.

(محصولات پودر مروارید، مستقیماً با قدرت 10000 اسب بخار اضافه می شوند، سطح میزبان به شدت رسوب می کند و نقاط تهویه هوای بیشتری وجود دارد؛ هنگامی که در یک میکسر بالا اضافه می شود، میزان بارندگی کاهش می یابد و نقاط تهویه هوا کمتر می شود.)

روانکاری خارجی ناکافی: چسبندگی بیش از حد به چرخ، لایه برداری ضعیف به فلز، و کیسه هوا را نمی توان در داخل تخلیه کرد.

فرمول، پرکننده‌ها/رنگدانه‌ها بر ویسکوزیته مواد (سیالیت)، سازگاری و نیرو (استحکام ذوب: گرمای برشی بر سیالیت تأثیر می‌گذارد)، و همچنین تأثیر روی لایه‌برداری فلز (مشکلات نورد) تأثیر می‌گذارد.

مواد آبی مستعد لکه های هوا هستند: سطح رنگدانه فتالوسیانین غیر قطبی است و سازگاری ضعیفی با PVC دارد. در عین حال، رنگدانه رسوب شده در سطح غلتک پس از مدت طولانی کربنیزه می شود تا چرخ های چسبنده تولید شود. رنگ ها روی چرخ های سیلیکونی سفید رسوب می کنند و محصول مستعد لکه های هوای سرد است. . ) فیلرها عموماً اثر بازدارندگی بهتری بر بارش دارند. این به این دلیل است که آنها اثر سنگ زنی روی غلتک دارند و در نتیجه رسوب را جذب می کنند.

در طول تولید، مشخص شد که وقتی روانکاری خارجی تثبیت کننده ضعیف باشد، مواد به راحتی به میزبان می چسبند و مشکلات بیشتری در نقاط هوای سرد و نیمه پین ​​چاله ها وجود دارد.

7. مواد سطح غلتک

مواد مختلف چسبندگی متفاوتی به PVC دارند

8. ناهمواری سطح غلتک بر صافی اگزوز تأثیر می گذارد (صیقل دادن کششی رفت و برگشتی، سنگزنی بخار)

هنگام تولید محصولات ضخیم، برخی از تولیدکنندگان غلتک ها را سندبلاست و آسیاب می کنند تا سطح غلتک ها ناهموار شود.

در قالب گیری تزریقی، درجه پولیش زیاد باعث ایجاد خلاء در قالب می شود که باعث جذب محصول در دیواره داخلی قالب می شود. از سوی دیگر، درجه پولیش بسیار پایین نیز باعث ایجاد مشکل در قالب‌گیری می‌شود (برای کلندری، غلتک‌ها خیلی براق و چسبنده هستند، عملکرد بهتر، اگزوز ضعیف، غلتک خیلی زبر است، به راحتی به مواد می‌چسبد)

دلایل اصلی برای تشکیل زبری سطح عبارتند از: 1. علائم ابزار در طول پردازش. 2. تغییر شکل پلاستیک در حین جداسازی برش. 3. اصطکاک بین ابزار و سطح پردازش شده. 4. لرزش فرکانس بالا سیستم فرآیند. مهم نیست که از کدام روش پردازش استفاده می شود، سطح قطعه کاملاً صاف و صاف نیست. اگر آن را زیر میکروسکوپ (یا ذره بین) مشاهده کنید، می توانید قله ها و دره های ناهموار میکروسکوپی را ببینید. بنابراین، زمانی که تجهیزات جدید تولید می شود، مشکلاتی از نظر جهت گیری ضعیف اگزوز و جریان مولکولی ایجاد می شود که باعث ایجاد مشکلاتی در هنگام سیم پیچی یا ذخیره سازی می شود.

9. وضعیت مواد ورودی به میزبان

اینکه آیا دمای مواد (سیالیت) الزامات را برآورده می کند، آیا دما یکنواخت است (این که آیا مواد سرد در وسط وجود دارد)، و آیا ماده سرد می تواند نیازهای تولید دمای میزبان و گرمای برشی را برآورده کند.

10. مشکلات تجهیزات

آیا دمای تجهیزات باعث می شود که مقداری فشار روغن روی سطح مشکلی نداشته باشد، اما به دلیل پراکندگی نیرو، فشار روغن به طور غیرمستقیم تغییر می کند و در نتیجه تغییر شکل چرخ ها تغییر می کند و در نتیجه شکل تجمع سوم تغییر می کند و در نتیجه سوراخ های نیم سوزن ایجاد می شود.

به طور خلاصه: زمانی که فرمول پی وی سی رسوب و چسبندگی نرمال باشد، تا زمانی که سیالیت مواد (دما یا مواد کمکی پردازش) نرمال باشد، اساساً می توان مشکلات لکه های هوای سرد و نیمه پین چاله ها را حل کرد و شرایط تولید و مراحل مختلف کنترل مورد نیاز نیست.

باز شدن

عوامل موثر:

1. کشش به عقب : باعث تغییر در چسبندگی مواد به چرخ ها، سفتی پیچیدن به عقب و عملکرد اگزوز می شود.

2. دمای سیم پیچ : هنگامی که دمای مواد خیلی کم است، PVC نرم سخت تر می شود و چسبندگی به چرخ ضعیف می شود. ظاهر شدن آن آسان است زیرا حباب های هوا بزرگتر می شوند و در نتیجه تخفیف هایی به همراه دارد و اگر دما بالاتر باشد دما بهتر می شود. اما دما نباید خیلی بالا باشد. بالا، بیش از حد بالا به راحتی می توان لبه ها را تاب داد.

3. جهت جریان مواد تجمعی به دلیل غلتک به طرز عجیبی تغییر می کند

علل: 1. اندازه و موقعیت هوای دمنده صحیح نیست. 2. تغییر جهت جریان ناشی از توپوگرافی سطح چرخ. 3. چیدمان تجهیزات باعث می شود که موقعیت نسبی بین چرخ و چرخ منبت نادرست باشد و در نتیجه حباب هایی در مواد وجود دارد که بر یکنواختی دما تأثیر می گذارد و در نتیجه تنش های سیم پیچ متفاوت و تخفیف سیم پیچی هوا بسته می شود.

4. آیا دما یکنواخت است:

از جمله: 1. یکنواختی دمای غلتک. 2. آیا دمای مواد یکنواخت است (اینکه آیا نقطه تجمع گرما وجود دارد). 3. تأثیر دمیدن هوا و سایر عواملی که باعث می شود درجه جهت گیری مولکولی متفاوت باشد. استرس داخلی متفاوت است و برخی از نقاط به شدت سفت می شوند.

5. مشخصات محصول (ضخامت، عرض، نرمی و سختی). محصولات نازک تر و سخت تر به احتمال زیاد تخفیف می گیرند.

دلایل: 1. سرعت تولید سریع و الکتریسیته ساکن زیاد است. الکتریسیته ساکن مواد و غلتک سیم پیچ دافعه ایجاد می کند که به راحتی حباب می کند و باعث تخفیف می شود.

اگرچه نرخ تولید محصولات ضخیم تقریباً مشابه محصولات نازک است، اما به دلیل وزن محصولات ضخیم، دافعه بار الکترواستاتیکی کمتر از وزن محصولات است، بنابراین درجه تأثیر بسیار کمتر است.

2. مواد نازک است، سرعت تولید سریع است و دمای چرخ خنک کننده را نمی توان افزایش داد و در نتیجه مواد سردتر می شود.

3. مواد سخت است، کمی از نیروی خارجی کاهش می یابد، و هیچ سختی وجود ندارد.

به طور خلاصه: سه اثر چسبندگی، جهت گیری مولکولی و اثر الکترواستاتیک به طور مشترک تحت تأثیر قرار می گیرند. برای محصولات با مشخصات مختلف، این سه عامل دارای عوامل تأثیرگذار متفاوت هستند.

چرخ وسط

متقاطع:

هرچه کراس اوور بزرگتر باشد، دو طرف ضخیم تر و ارتفاع وسط کمتر می شود. هر چه نیروی جداسازی کمتر باشد (اصل نورد فولاد) و ارتفاع وسط کمتر باشد. و هر چه امتیاز 2 و 4 کوچکتر باشد.

ترخیص:

اندازه تنظیم فشار روغن برای حذف ترخیص کالا بر تغییر شکل چرخ میانی تأثیر می گذارد (تأثیر بر وسط-بالا و متوسط-پایین)، در نتیجه بر شکل رسوبات دوم و سوم تأثیر می گذارد، به خصوص رسوب سوم واضح ترین است.

در تولید معمولی، هر چه مقدار کراس اوور بیشتر باشد، به این معنی است که فاصله بین غلتک ها افزایش یافته و جبران آن افزایش یافته است. با این حال، تغییر شکاف بین غلتک ها و تغییر جبران منطبق نیست و منجر به مشکلات بیشتر و جدی تر از سه بالا و دو پایین می شود. 3. شکل (نه اندازه، بلکه یکنواختی اندازه) انباشت دوم تغییر کرده و در نتیجه تولید غیر طبیعی می شود.

نیروی جداسازی (تغییر)، ارتفاع وسط چرخ میانی (مقدار ثابت) و تغییر شکل وزن خود چرخ (مقدار ثابت) تولید شده توسط تولید هر یک از مشخصات در یک نسبت سرعت و سرعت معین باید تنظیم و ترکیب شوند. شکاف فشار روغن (مقدار متغیر) را حذف می کند و شکل تجمع مواد را می توان از طریق تغییر شکل چرخ میانی بهتر کنترل کرد.

سه بالا و دو پایین

دلیل:

نیروی جداکننده: غلتک‌ها را مجبور به خم شدن و تغییر شکل الاستیک در طول محوری می‌کند، به طوری که فاصله بین غلتک‌ها در مرکز بزرگ‌ترین است و به تدریج به دو طرف کاهش می‌یابد و شکل طبل کمر را تشکیل می‌دهد.

اتلاف حرارت: تفاوت در سرعت اتلاف حرارت محوری غلتک تقویم بر دمای پردازش در هر دو طرف قسمت خالی تأثیر می گذارد.

انقباض: در طول فرآیند خنک‌سازی کشش، دو انتهای آن (مخصوصاً محدوده 3 تا 5 سانتی‌متری لبه آشکارتر است) بیشتر احتمال دارد زودتر به سردی منقبض شوند که اغلب به آن پدیده «انقباض» می‌گویند.

این توضیح می تواند به طور منطقی توضیح دهد: چرا هیچ محور متقاطع، خم شدن رول یا حتی تقویمی وجود ندارد که حتی ارتفاع رول را نداشته باشد و فیلم تولید شده نیز «سه اوج و دو پایین» دارد. ("ارتفاع میانی" از تغییر شکل اکستروژن غلتک ایجاد می شود و "ارتفاع جانبی" به دلیل جمع شدن کناره و اتلاف گرما از لبه غلتک ایجاد می شود)

بر روی تجهیزات، از روش سنگ زنی غلتکی تقویم می توان استفاده کرد تا غلتک در ناحیه نزدیک به مرکز در هر دو طرف کمی مقعر باشد.

عوامل تقویت کننده:

هرچه تقاطع بیشتر باشد، سه ارتفاع و دو پایین (تفاوت بین منحنی متقاطع محور غلتکی و منحنی اختلاف انحراف غلتکی جدی‌تر است، بنابراین جبران متقاطع محور غلتکی به انحراف غلتکی به طور کامل جبران نمی‌شود، که باعث می‌شود کلندرینگ متقاطع غلتکی در سطح مقطع محصول، ضخامت محصول را اغلب افزایش و ضخامت کم را نشان دهد. شکل زینی معمولاً به این پدیده U شکل می گویند. جلوه U شکل و پیچش کلندری با افزایش زاویه متقاطع محور غلتک افزایش می یابد، بنابراین زاویه متقاطع محور غلتک معمولاً به 2 درجه محدود می شود.

عوامل تضعیف کننده:

1. محصول بلندتر است

2. تجمع مواد (مخصوصاً انباشت دوم) کمی بیشتر است، به طوری که تجمع مواد چرخش متفاوتی دارد و باعث می شود نقطه عطف در این نقطه به سمت بیرون حرکت کند. (دما در نقاط 2 و 4 جمع می شود. دما زیاد است، غلتک منبسط می شود و ضخامت در اینجا نازک می شود) (شکل دوک: هر چه تجمع کوچکتر باشد، چرخش شدیدتر است؛ تجمع در هر دو انتها بیشتر می چرخد، اما به دلیل اتلاف گرما باعث می شود ضخامت نسبتاً زیاد باشد)

3. افزایش دما از چرخ وسط و دمای انباشت دوم را بیشتر کنید، به طوری که دمای تجمع با اندازه و چرخش (شکل دوک) انباشت کاهش می یابد و ناسازگاری دما را کاهش می دهد. در همان زمان، دمای چرخ وسط افزایش می یابد و با لبه مواد PVC تماس می گیرد. دمای غلتک افزایش می‌یابد، غلتک منبسط می‌شود و ضخامت آن نازک‌تر می‌شود که میزان استفاده متقاطع را کاهش می‌دهد. همچنین می تواند نقطه عطف ناشی از اثر لبه را جابجا کند، به طوری که 2، 4 نقطه آنقدر پایین نباشد (دمای چرخ میانی افزایش می یابد، و دومی دمای وسط ماده ثانویه تأثیر کمی دارد و تأثیر بیشتری بر لبه دارد) (تولید 2017.3 6#، دمای چرخ وسط به میزان 15 درجه سانتیگراد افزایش یافته است. برای تنظیم، و چرخ پایینی مواد را در همان زمان بسیار بالا برد)

4. نسبت سرعت نزدیک است (مخصوصاً نسبت سرعت چرخ بالایی و چرخ میانی) برای کاهش سرعت o